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开创公司金汇6号轮船员 不畏酷暑抢修机损 为生产赢得战机

发布日期: 2017-8-11    浏览次数: 233

      2017618日,出航不久的金汇6号轮在生产过程中发生一号艇主机故障,无法继续进行生产,被迫进港等待备件。得知消息后,正在金汇8号轮指导主机齿轮箱摩擦片维修的党员、总轮机长陈树江立即随卸货船折返进塔拉瓦港,跳船到金汇6号轮指导一号艇抢修。

由于机损严重,一号艇的主机需要整套调换。当时海上正直生产势头比较好的时候,加上今年鱼价高,每耽搁生产一天就有可能损失上百万产值,公司上下心急如焚。机务部在第一时间和各地供应商取得联系,在得知舟山有一台相同型号的旧机器时,立即派技术人员赶往现场,查看机器情况。为寻找一根于机器相匹配的曲轴,技术人员想到了即将报废的金汇二号轮,冒着酷暑把它拆卸下来,天助金汇六号,完全匹配。机务部当天就组织人员送往正在备航的开创101轮带出。为确保机器在船舶上顺利安装,技术总监和机务部主要技术骨干赶往该型号主机的生产商所在地,和厂方技术人员一起确定安装方案,并安排人员驻厂随时解决船上的在装配过程中遇到的技术问题。

714日,大艇主机顺利运至塔拉瓦,金汇6号轮轮机长张宝根带领机舱全体人员立即展开紧张的抢修。国外港口对油污染要求很严苛,为防止油污溢入海的现象发生,在对甲板铺设好帆布后周围又准备了油绵包,       

做到万无一失。主机组装的工作量非常大,为了抢进度,机舱部门党员积极带头,在抢修重任务中亮出了党员的身份,树立起党员的形象。全体轮机人员从早上6点一直干到深夜,工作达到20小时。赤道附近的天气赤日炎炎,人闷在机舱里不动就是一身汗。浓烈的汽油味、满脸都是油污,疲惫的身躯,但没有人叫累、叫苦。衣服湿了又干、干了又湿,背上结了白白的一层盐巴手。吃饭了手一擦,狼魂吞咽补充一下能量,立即钻进机舱,甚至在关键时刻还顾不得吃饭。


经过海陆部门两天的连续奋战,金汇6号一号艇主机的组装工作基本完成。当听到点着火时轰的一声巨响后,全体机舱员工都露出了会心的微笑。

2017717日,随着汽笛的拉响,金汇6号全体船员满怀信心地开赴渔场,到达渔场的当天就取得了近百吨的好网头。(金汇6号通讯员:胡登国)