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公司新闻

纪念改革开放四十周年征文选登

发布日期: 2018-11-9    浏览次数: 54

           

在中国远洋渔业发展三十年专题座谈会上的发言(摘要)

            大拖船队海上指挥——  张国强

30年前,当我第一次登上属于中国的第一艘大型拖网加工船“开创”轮时,其实我就是登上中国远洋渔业发展的一个新时代!现在回想起来,这是我一生中多么的幸运和弥足珍贵记忆。

转眼间我国远洋渔业走过了30年的历程。回溯30年发展历程,浸透了我们远洋渔业人的艰辛与奉献。30年,我们远洋渔业人,努力工作,勇于创新,奋勇拼搏。在多少个日日夜夜、多少个茫茫航程中,远离祖国和故乡、离别父母与妻儿,为了祖国远洋渔业事业的发展奉献着我们的青春年华,但我们无怨无悔。记得刚刚引进“开创”轮时,我们一群年青人对船上的设备不熟悉,大多数的设备都是第一次接触,甚至连如何放网也不知道,为了尽快掌握设备的性能,我们边研究、边探讨、边试验,经过多次的实践,很快掌握了放网方法,使船舶能够正常生产。在经过几个月的试航后,1985年年底大型拖网加工船“开创”号第一次走出国门远赴白令公海进行捕捞生产,也开启了我远洋捕捞新生涯。

远洋渔业生产当时没有经验,且工作环境十分恶劣和艰苦,许多船员难以适应海外生产作业环境,但这些都没有难倒我们一腔热血的年轻人,大家都憋着一股劲,下定决心把中国远洋渔业发展起来。“开创”轮在白令海生产期间,由于鳕鱼产品加工技术没掌握,被聘请的外国技师认为中国船员虽然有洋设备,但仍然做不出合格的产品。当时全船上下下决心,要做出符合世界上同样品质的鳕鱼加工产品,大家对加工设备、工艺流程反反复复的调试,终于成功制造出合格的产品。最后我们销往国外的产品都免检。90年代初我们大型拖网船队作业渔场转移到俄罗斯的鄂霍次克海海域,那里每天大雪纷飞,当时我们驾驶台的仪器设备没有现在先进,加上作业区域狭窄和作业船只多,一般有40多条船在一起作业,有中国的、日本的、波兰的、韩国的、俄罗斯的,且渔场能见度极差,船头见不到船尾,给船舶安全带来很大的隐患,为了保证船舶的安全,我们驾驶人员每天工作12个小时,眼睛一刻不离地盯住仪器和窗外,晚上靠识别其它船舶的灯光来确定船名进行联系,往往一个工班下来眼睛都是红红的,为此好多的驾驶人员都患上了高血压、心脏病、糖尿病。经过这样的锻炼,我们船队逐渐成熟和强大。从新世纪初,我们的船舶又转战东南太平洋智利外海的竹荚鱼渔场,随着船队捕捞技术的提高和规模不断扩大,逐步成为同一渔场生产的风向标,生产位置也成为外国船舶追踪目标。现在根据国家发展海洋战略的要求,船队又进入了南极区域,进行磷虾探捕和商业捕捞,南极的天气非常寒冷,生产中我们每天都会遇到瞬息万变的天气,刚刚还是晴空万里,一会儿大雪纷飞,且到处是冰山,在那里我们船员克服种种意想不到的困难,并严格遵守国际渔业组织的有关规定,为中国渔轮在世界上赢得了良好的声誉。

在生产实践中,我与中国远洋渔业事业共发展、同成长,是远洋渔业造就了我,使我从一名普通水手成长为一名经验丰富的船长、海上指挥。在成长的过程中,也亲眼目睹了上海水产集团远洋渔业的从无到有,从小到大。发展到今天,我们拥有世界先进的远洋捕捞船队和一流的人才队伍,掌握了先进的捕捞技术,作业渔场不断在太平洋、大西洋、印度洋及南极海域拓展,捕捞产品从单一的太平洋狭鳕发展到10多个常规品种,并初步形成了从渔场到市场的产业链。这些成就的取得离不开国家政策的支持,离不开国家渔业局和船检局管理和帮助,离不开各级领导的关心,在这里请让我代表所有奋斗在一线的远洋渔业人向在座的各位领导表示深深的谢意!

今天,随着国际经济形势、国际渔业管理、渔业资源的变化和我国改革开放的不断深入,我们远洋渔业事业面临着新的机遇和挑战。面对新形势、新常态,我们作为肩负着中国远洋渔业发展责任和使命的一代船长,怀着对执行中国海洋发展战略的信心、对中国远洋渔业的忠诚,一定不负众望,努力工作,勇于创新、攻坚克难,坚守在中国远洋渔轮这一流动的国土上,把我国大型拖网加工船队打造成世界一流的远洋渔业航母船队。

 

 

我是船员,我自豪

金汇6号信息员——胡登国

Pilot pilot This is JINHUI NO.6 calling over…… 相必大家已经知道,这是作为金汇6号信息员的我在呼叫引航,经过几年的锤炼,我已经从一个懵懂少年成长为一名报务员。现在的我已能用英文熟练的与报关官员交流,并能随机应变的处理好船上各种突发事件。

时间回到9年前,我选择这一行成为了一名船员,虽然外界对这一行总是不太理解,觉得非常辛苦,甚至有人说,好男不做撑船郎。但当我踏入开创远洋渔业公司的那一刻我是骄傲的。刚上船时对什么都感到好奇,总是期盼着早些出港,幻想着外海的天更蓝,幻想着有朝一日成为大副、船长、甚至部门领导……

而现实总是无情的,孤单、寂寞、高强度是海上工作生活的全部,尤其是浮水期,有时一天4网干下来感觉身体被掏空了一样,简直可以用筋疲力尽来形容。来到船上,不敢言累,因为没有人惯着。初踏入职场的我犹如未断奶的孩子努力支撑着。寂寞的时候放首歌给自己听,伤心的时候找个角落擦擦眼泪,告诉自己这都不是事,告诫自己既然选择了远方就只顾风雨兼程。在船上领导、同事的关怀和自己的咬牙坚持下,慢慢地适应了海上恶劣的环境及工作的要求。通过不断的调整心态,发现原本压抑冷漠的氛围逐渐变轻松了,干起活来也顺利多了。工作之余我努力学习海事英语专业知识。天道酬勤,2013年我有幸被船领导推荐去公司学习,考证书,就这样我成为了一名职务船员,也逐渐掌握了许多专业技能。

公司自创立以来,乘着改革的春风,把握住了这个时代的脉搏,取得了一系列骄人的业绩;金枪围网船从近海走向远洋,从一艘发展到十艘;单船捕捞量屡屡突破万余吨。我们共同见证了公司的成功上市、资产重组及对西班牙ALBO公司的成功收购,从而推进了公司传统的捕捞业向高端市场加工业转型发展、延伸产业链布局中高端等一系列发展理念已嵌入公司决策层的意识中。

  出海的日子里,虽然历经过许多失落,但我始终认为:“一帆风顺是人们追求的美好梦想,跌跌撞撞,磕磕绊绊才是生活的现实,而经受这些跌跌撞撞、磕磕绊绊并为之奋斗的过程何尝不也是一种幸福”。在全面贯彻落实党的十九大精神,持续推进深化改革的背境下,在公司正确决策下,我将继续以饱满的热情砥砺奋进。在此,我有理由相信开创远洋渔业公司的明天会更加美好;作为开创的员工我自豪!感谢在我的成长路上一路有你!!